「新芽の季節」

「新芽の季節」

2008年の５月連休、秋田県北部・秋田内陸縦貫鉄道での１カット。
国道沿いから見えた変哲もない景色が気に入ってしまいました。
ファインダーに展開する淡い芽吹きの黄緑色を、半逆光でちょっと明るめに。

画面中央を横切る未舗装の道路が見えると思います。
実はここをダンプカーがひっきりなしに走っていました(^^;;
列車がやってくるタイミングとダンプカーがやってくるタイミングが重なるとアウト。
通過直前にも１台横切るダンプが入ってきて、祈るような気持ちで「どいて～！」って。
幸いにもファインダーの中から消えてくれて、ほっとしながらシャッターを切りました。

上のカットを撮った後、すぐにカメラを縦位置にシフトし、向きを左に振って同じ列車を撮影。
「１粒で２度おいしい」を狙いましたが、画面左上に電線が入っちゃいました(ToT)

このときはひでぶぅ氏のサイトの掲示板でお世話になっている同好のtass氏と合流中。
tass氏ははるばる千葉県から北東北へ長期撮影遠征中とのこと・・・ご苦労さまでした。
関東近辺でお会いせず、遠い秋田の地でお会いできたことが不思議です(^^;;

１カットだけ撮って雑談をして、「さぁ次はどこで撮ろうか」という話になったときに、
撮りたい場所の好みが、２人の間で分かれました。
tass氏は阿仁前田駅付近の、森吉山をバックに鉄橋が渡る撮影ポイントへ。
私は事前のロケハンでこのアングルが気に入ってしまったので、この場所へ。
森吉山をバックに撮ることも試したかったけど・・・こちらで正解だったと思ってます。
この後、２人で桂瀬駅へ移動して激写した結果はこちらにＵＰ済みです。

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「雨上がりの予感」

「雨上がりの予感」

青空に映える桜もきれいですが、雨に濡れる桜も悪くないものです・・・。

とは言ってみたものの、やはり雨の日の撮影は大変ですね。
調子に乗ってモチベーションが高ければいいのですが、
実はこの日はカメラトラブルなんかもあって沈みがちな気持ちでした。

帰りの時間の関係で、鳥取県は若桜鉄道でのラストカットは14時過ぎ。
桜にピントを合わせて待っていると、空が急に明るくなりました。
しとしと降っている雨も、気持ち小降りになったかな・・・と思った瞬間でした。

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「SAKURA meets 201」

「SAKURA meets 201」

東京や横浜の桜はこの週末に満開を迎えたようですが、これは標準木での話。
郊外に住む私のところは、実際にはまだ５～６分咲きという気がします。

今回の更新は自宅からクルマで30～40分ほどの場所でのカットたち。
東京は立川を流れる残堀川と中央線が交わる鉄橋での９カットです。
（いま調べたのですが、この残堀川の上流は昭和記念公園を貫いているんですね）

さくらの花に彩りを添える電車は注目の中央線の201系。
現在は新車投入に押されて２編成のみの在籍ですが
これを撮った当時（３年前）は新車はまだ影も形もなく、全てが201系電車。
ステンレスの新しい車両もいいけど、オレンジ色１色の車体も映えますね。
上述のように2009年４月現在では２編成が残るのみですので
撮影できるチャンスは当時と比べて極端に少なくなっていますね。

川沿いの桜並木の両側に遊歩道が沿っています。
高台もあるので、「見上げても良し」「眺めてもよし」「見下ろしても良し」と
変化に富んだ撮影地なのではないかな・・・と思います。

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「090320真岡関鉄」

１週間ぶりのご無沙汰です・・・

この３連休の初日は、栃木・茨城方面へ一家で出撃。
冬から春にかけての恒例行事となりつつある撮影＋ドライブのうち
純粋な鉄道撮影の部分をＵＰしてみました。

タイトルの「090320真岡関鉄」とは実は横着なタイトル付けでして・・・

撮影した画像は「日付＋行き先」というフォルダに振り分けて保存しています。
今回の７カットは雨だったり曇りだったり晴れだったり、
あるいは被写体もＳＬあり気動車あり・・・と、テーマに脈絡がない撮影だったので
横着して整理用フォルダの名前そのままを付けてしまいました。
2009年３月20日、真岡鉄道と関東鉄道・・・今後もこの横着のパターン、あるかもです。

午前中のカットは真岡鉄道のＳＬ。
雨上がりであまりぱっとせず、沿線に咲く梅の花をからめて・・・と場所探しする途中、
線路際に梅と菜の花が咲くポイントでセッティングする方を見つけて、
その近傍に入れさせていただき、菜の花メインで撮ってみました。
この横には我が長男・うど坊がいるのですが・・・「こわいー！」と大泣きでした(^^;;
ＳＬの迫力がどうもだめみたいです・・・もう線路際のポイントには行きません（泣）

昼食をとって用事をこなして午後いちばんのカット。
お昼前には雲も取れてほぼ快晴だったのですが・・・なぜかどんより曇り空。
水面に映りこむ雲と、菜の花の黄色をアクセントにしてみました。
「菜の花の周囲は露出アンダーでも、黄色そのものが引き立ってくれればいい」
ほぼ思い通りに撮れたかな・・・と思っています。

夕方近くはすばらしい夕暮れ。東京から最も近い「国鉄型気動車」が走ります。
近年、国鉄型フィーバーが続いていますが、ここを走る気動車は注目されませんね・・・
なぜでしょう・・・本数が少ないから？ 形態がオリジナルではないから？
背景は筑波山。車体に隠れちゃいましたが、この構図ではあまり重視しませんでした。

・・・（後半につづく）

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「裏高尾の梅林から」

「裏高尾の梅林から」

私が10年以上通っている撮影地のひとつです。
毎年行っているというわけではないのですが、この南向き斜面には癒されます。

ここの梅林の開花はちょっと遅め。３月に入ってからで十分間に合うはずです。
しかし、近年の温暖化で・・・今年はどうだったのでしょう。
また、10年の間で背後の山腹には高速道路のジャンクションができました。
昔はいい感じの雑木林だったものの、今では鉄骨とコンクリートの塊に覆われてます。
梅林も一部が伐採され、携帯電話の基地局のようなものができました。

ファインダーの外は変化がいっぱいですが、
ファインダーの中の景色は変わって欲しくないものです。

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「御殿場早春賦」

「御殿場早春賦」

サイトのほうを更新しました。先日出かけてきた御殿場線沿線での４カットです。

ＪＲ御殿場線といえば・・・やはり富士山。
この日は朝から超すっきりと山容が見えて、眺めているだけで気分爽快でした。

朝晩は冷え込んでいたのに、午前10時を過ぎるとコートの下は汗ばむ陽気に。
梅も咲き始めて「春がやってきたんだなぁ」と実感しましたね。

４カット目とほぼ同じ場所で撮影したボツカット。
とりあえず撮った富士山＋御殿場線＋梅。ちょっと無理がありますねぃ。
「場所に到着してすぐに列車が来たので、アングルを組み立てる余裕がなかった」
・・・こうとでも言い訳しておきましょう(^^;;

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「智恵文沼にて」

「智恵文沼にて」

サイトのほうを更新しました。いつもの北海道・道北でのカットです。

いつ見てもいいですねぇ・・・（うっとり）

道北に行くといつも通る場所がこの場所。智恵文と書いて「ちえぶん」と読みます。
道路際から少し入った伐採地から、列車の姿は遠景として撮影しました。
背景の山にはまだ雪が残っているので、これをしっかり画面に入れて・・・
かつ、手前の沼の水面もそこそこ入るようにアングルを決めました。
イチバン手前の木々はどうしても画面から追い出せなかったけれど
奥行き感が出て悪くないかな・・・と思ったりして。

[ お気に入りの１枚 ＞ 智恵文沼にて ]

「しっとりと、しっとりと。」

「しっとりと、しっとりと。」

サイトのほうを更新しました。

連休が明けてから、あまりスッキリしない天気が続いている関東地方です。
気持ちもなんだかもやもやしている気がしてなりません(^^;;
どうせなら・・・ということで、雨の写真でも１カットいかがでしょう？

今から３年ほど前。宮崎県は高千穂鉄道で撮影したカット。
コレを撮った前日から宮崎入りしていたのですが、夜から本降りの雨。
この朝もしとしとしとしと・・・と降り続く天気でした。

ロケハンしながら山のほうへ入っていくと、山の上の雲（霧？）がいい感じ。
線路の対岸の道路から１カット。手前に川を入れて、列車の位置も計算して。
白い気動車が暗い背景から浮かび上がって、車両の存在感も十分出せました。
シャッタースピードは1／15。被写体ブレなんか気にしない♪
当時使っていたフィルムカメラ＋ポジフィルムの組み合わせでは
デジタル一眼と違って感度はいじれないのでコレが限界でした。

このカットを撮影した３ヵ月後、高千穂鉄道は台風で災害に遭いました。
しばらく運休した後、線路の復旧費用が工面できずに結局廃線となってしまいました。
なかなか撮り甲斐がある路線という印象だったのに・・・あぁ、残念。

このときは、なむさんと撮影をご一緒させていただきました。
ブログのほうに高千穂鉄道の記事があったので、私もＵＰしなきゃ・・・と思った次第。

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「薫風ロマンスカー」

「薫風ロマンスカー」

サイトのほうを更新しました。
連休最終日に撮影した小田急の特急ロマンスカーのカットたちです。

前日に出かけた大月・奥多摩方面は雨が降る直前の空模様だったのに対し、
この日は朝から絶好の行楽日和の天気となりました。
連休の最終日だし、自宅でのんびりしてようかな・・・と思っていましたが、
「この晴天でこのまま自宅に居るのは後で後悔する！」と考え、
家事を全部済ませてから、相棒とうど坊を連れてふたたび３人でのミニドライブ。
相棒には美味しい空気を吸ってもらって、うど坊は大好きな小田急特急を見て、
私は緑の中を走るロマンスカーを撮影して・・・と、みんなで楽しむことができました。

今回は９カットの発表ですが、全て特急ロマンスカーで統一しました。
通勤電車よりも、特急列車が持つ疾走感みたいなものが欲しいな・・・と思って。
流線型の車体が緑の中を駆ける・・・そんなイメージが撮影前から湧いてました。

今回「決まった！」と思っているのがこの流し撮りのカット。
「ROMANCECAR-VSE」のロゴも切れていないし、背景の木々も流れたし、
画面いっぱいに車体をもってこれたし。（もちろんノートリミングですよ(^^)v)
この流し撮りの場面ですが、モータードライブで３コマ連写したうちの最後の１コマです。
左からやってくる白い列車の動きに合わせてカメラを振っています。
本来だったら一発撮りをするのがセオリーかもしれませんが、
私の場合は「ここだ！」と思ったところでシャッターを切ると「まだ早い」ことが多く、
それならば・・・と、コマを無駄遣いしてでも連続で撮るということをよくやります。

１コマ目・・・シャッターの切り始め。
架線柱の影が車体にかかりＮＧ。
背景の柱も目立つし、ちょっと車両が小さいし。

２コマ目・・・分かりにくいですが、車両の先端部分が流れてしまってＮＧ。
気持ち、車両も小さいし。（ただ、これくらいのバランスがいいという方もいると思います）

そして３コマ目（既出）・・・上手くいったかな？

もうひとつ、技法の話。
シャッターを切るタイミング（連結部分を入れたい）はバッチリなのですが、
シャッタースピードを1/500秒で設定したため、良く見ると被写体ブレを起こしてます。
webでの公開だからまぁいいか・・・という気持ちでＵＰしましたが、
紙焼きにすると無視できないくらいのブレになってしまうのは目に見えてます。
時速70km/hで走っている車両が1/500秒で進む距離を計算すると3.8cm。
こうして数字で確認すると無視できないブレの量ですね・・・。

こういう場合はシャッタースピードを早くしてブレを止めるか、
あるいは1/60秒くらいに落としてわざとブレを加えるかの２つの選択肢。
私としては後者の方が好きですね。背景の「静」と車両の「動」が対比できます。

[ お気に入りの１枚 ＞ 薫風ロマンスカー ]

「緑の風を感じて」

「緑の風を感じて」

サイトのほうを更新しました。きょう日曜日に撮影した新緑の鉄道風景です。

自宅の窓からは小さな山が見えます。
その山の木々の緑が少しずつ濃くなる様子を眺める・・・いちばん眼に楽しい季節です。
今回の３カットはそんな自宅から程近い場所で撮影したカットです。
緑が多いところに住みたかったために、この土地に住むことを決めた我が一家。
その恩恵を享受しているなぁ・・・と思ったきょう一日でした。

いちばん上のカットの構図違い。日が回って手前の栗林には光線が当たってません。

いちばん好きなのはもちろんこのカット。同じ場所で撮影。栗の葉を大きく入れて。
きょう撮ったカットは全て露出をオーバー気味に心がけて緑色を明るく見せてます。

ちゃんと葉脈まで写しだされているんですよ・・・デジタル一眼レフの威力ですね。
（これでも原寸から縮小していますが）

きょうの撮影のアシスタントはもちろん我が息子・うど坊。
週末の電車ウォッチング＋撮影がすっかり恒例となりつつあります。
撮影を終えて帰宅すると、玄関を開けるなり
「ぱぱとー、でんしゃみった！」と相棒に報告してくれるんですよ。

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